6288彩票官方下载|“限速”要把握利于通行的“安全时速”

时间:2020-01-08 11:17:31 访问:3003 次

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6288彩票官方下载,先锋路

在城市交通管理中,“限”似乎是一管万能胶,比较常见的是限速、限停、限行。单双号、单行道、主桥匝桥交口禁入等,这是哈市根据城市交通现状和在建工程而采取的限行措施,黄道牙是目前比较流行的限停方式。限速就更普遍了,其标准成为非议较多的交通话题。

交通信号灯作为交叉路口的总指挥,对良好交通秩序的营造功不可没,但是它也有致命的弱点,就是人为设“限”,造成交通流停滞。因此,为了尽可能降低信号灯的“副作用”,提高车辆通过信号灯路口的效率,应该鼓励车辆在保证安全的前提下,快速通过路口。实际情况却是,哈市很多道路对车辆通行时速做了严格的限制。

比如,华山路、嵩山路为双向六车道通行,笔直平坦宽阔,每个路口却挂着限速只有50公里的标志牌;先锋路经过改造升级后相当宽,尤其是出城方向的道路条件甚至超过一些城市快速路,限速却依然只有60公里;城乡路与先锋路类似,除了限速60公里外,还用实线把每一侧的道路分割成两半,车辆“限越”;交通繁忙的松北大道,同样有多个限速只有60公里的路段。

对于城市道路上的车辆通过时速,《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十五条规定:机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。这就是所谓的标牌限速。道路上设置的限速标志、标线标明的速度,由交通运输部门根据公路的设计速度以及公路的功能类型、几何线形特性、运行交通流量、路侧环境等多种因素综合确定。

同一部法规还规定:在没有限速标志、标线的道路上,机动车不得超过下列最高行驶速度:(一)没有道路中心线的道路,城市道路为每小时30公里,公路为每小时40公里;(二)同方向只有1条机动车道的道路,城市道路为每小时50公里,公路为每小时70公里。这就是法定限速。在相关的交通法规中,还规定了一些特殊情形、特殊时段和天气的限速标准。

记者调查发现,目前哈尔滨的城市道路一般按快速路(如二环桥)限速80公里的标准设置,主干路限速60公里,次干路限速50公里,像菜艺街这类单向有3车道的道路,限速只有40公里。一些道路安装了测速监控设备,强迫驾驶人按照交通标志限定的时速行驶,否则可能受到超速处罚。

华山路

然而,很多驾驶人觉得,目前的标牌限速与实际的安全行车速度并不相符。像先锋路这类交通信号完备、道路标准较高、单向4车道以上的“豪华路”,限速却只比法定单向1条车道高出10公里。从有利于通行的“安全时速”出发,从交通实际应用出发,这条路大部分路段起码应该提升至70公里,出城段提升至80公里。

华山路、嵩山路这类“超豪华”的次干路,限速60公里更为科学(目前华山桥下反倒限速60公里)。长江路城区段大部分并没有明确的限速牌,驾驶人完全根据实际交通状况自由把握,交通畅通的情况下,车速一般保持在60公里。中山路、友谊路、学府路等主干道,最高限速都是60公里,很多时候也限制了车辆通行效率。

事实上,城市道路上发生的车祸,往往不是因为表面上的“快”,而是因为驾驶人不遵守通行规则、闯红灯等严重违章、驾驶经验不足判断失误等造成的。不符合实际的“限速”标准,只能逼迫车辆在路上别别扭扭地“蜗行”,让车辆通过信号灯路口的效率大幅度降低。

据了解,在美国、德国、日本等发达国家,城市道路上的车辆往往都跑得飞快,也见不到太多的限速牌。这些国家的交通管理,不是单纯地“限”,而是在鼓励车辆安全快速通行的基础上“管理”,车虽快,但都排队通行,很少有车辆穿插超越,秩序井然。可见,在交通管理日益规范化的基础上,“提速”有可能是一剂“治堵”的良药。

7月31日,《光明日报》发表的评论文章《任性限速就是乱作为》中称:山东省滨州市城区很多道路都是双向四车道,车流量也不大,但是限速40公里,让很多车主感到很不方便,并频频“中招”受罚。对此,滨州交警支队表示正在对城区限速40公里的道路进行撤牌整改,预计7月底之前将全部取消。

文章称,不合理限速是民生痛点。常开车的司机对此大多深有体会:按限速标志开吧,看着平坦的大道心里憋屈,偶尔还被后车鸣笛超车;不按限速标志开吧,又担心违章处罚。对于过去群众反映强烈的道路限速值过低等问题,山东省提出要开展为期6个月的集中整治。

文章还提出,不合理限速绝不仅是单纯的区域性问题,而是带有长期性、普遍性的现象。在一些地方,不合理的不仅是限速值,还有单行线、信号灯、禁令牌、停车线等,甚至有的地方专门等着不明就里的外地司机“入坑”。这背后既有工作方式粗放导致的无心之失,同时也有一些体制机制上的弊端。

《光明日报》的文章指出,无心之失也好,机制原因也罢,对不合理限速等交通标志引起的群众不满,山东省已经率先展开了整治,目前看成效初显。群众利益无小事,各地不妨借此机会重新盘点整治区域内不合理的交通标志,拿出“利民之事,丝发必兴;厉民之事,毫末必去”的务实态度,真正把“以人民为中心的发展观”落到实处。

以哈尔滨市目前的道路情况和交通流量看,由着驾驶人任性地跑也“飞”不起来。因此,可以依据法定限速,对条件上乘的道路适当放宽限速标准。正如前几篇文章中提到的“借道通行”等措施一样,都是从交通实际出发而进行科学的“变”,合理的那条“线”,很多时候在驾驶人的掌控中。 (田青春)